Многие компании, еще недавно бывшие дочерними предприятиями «Аэрофлот», сегодня составляют ему конкуренцию. Крупнейшая среди них - S7, ведущий отечественный перевозчик. В данном издании мы исследуем деятельность как ведущих российских перевозчиков, так и небольших, недавно созданных авиакомпаний.

Мы представляем обзор аэропортов, используя в качестве примеров «Домодедово» и «Курумоч».

Отличительной чертой всех сотрудников российской авиации, от менеджмента авиакомпаний до работников аэропортов, производителей, является энтузиазм, помноженный на энергию. Именно это позволяет российской авиации занимать особое место в международной индустрии.

ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» базируется в аэропорту «Шереметьево». Компания была основана в 1923 году. Она является крупнейшим российским перевозчиком, на долю которого приходится 45,4% международных и 12,5% осуществляемых по графику вылетов. «Аэрофлот» является членом мирового альянса «SkyTeam», система которого по всему миру включает 16 400 ежедневных рейсов, охватывающих 841 пункт назначения в 162 странах. В 2007 году «Аэрофлот» перевез 8,16 миллионов пассажиров (10,2 миллиона вместе с подразделениями) в 93 города в 47 странах. Чистая прибыль за 2007 год оценивается в $280 миллионов. «Аэрофлот» производит 302 вылета в день, имея 85 самолетов.

В юбилейный год компании генеральный директор Валерий Окулов размышляет об истории «Аэрофлот» и делится планами, направленными на значительный рост в будущем, увеличение объемов пассажирских перевозок к 2015 году в два раза.

Компания была основана Советским правительством в 1923 году, а в 1932 получила официальное название «Аэрофлот». За последние десять лет бывшая государственная авиакомпания Советского Союза претерпела значительные изменения. Член альянса «Sky Team Alliance» на сегодняшний день является обладателем одного из крупнейших в мире современных парков самолетов, а также может похвастаться уровнем безопасности, соответствующим высочайшим стандартам, существующим в данной отрасли.

“Мы бесконечно гордимся нашим многолетним авиационным наследием, вкладом в развитие коммерческих авиалиний. Наши прошлые достижения побуждают нас уверенно продолжать работать в будущем”, - сообщил генеральный директор компании Валерий Окулов.

Еще 1930-е годы превратившись в одну из крупнейших в мире авиакомпаний, «Аэрофлот» в 1950-е годы стал первым обладателем революционного на тот момент самолета «Туполев Ту-104». В 1970-е компания оказалась рекордсменом по количеству пассажиров – более 100 миллионов человек.

«85 лет, прошедшие со дня основания нашей компании, охватывают несколько эпох, значимых для истории России, неотделимых от истории мировой авиации», - заявил в интервью господин Окулов.

Сегодня «Аэрофлот» владеет 85 самолетами и осуществляет перелеты в 100 пунктов назначения в 47 странах мира (приблизительно 302 вылета в день). Насчитывая свыше 14000 сотрудников, компания находится в списке 25 лидирующих мировых авиакомпаний по финансовым показателям (по данным журнала «ATW»).

«Основываясь на столь прочном фундаменте и опыте, в будущем основное внимание будет сфокусировано на развитии сети маршрутов между Европой и Азией, включая стратегические альянсы, усовершенствование инфраструктуры и программу закупки самолетов», - сообщил Валерий Окулов.

«В данный период мы взяли курс на продвижение на рынки Центральной Европы и ЮгоВосточной Азии».

«В 2007 году мы увеличили объем пассажирских перевозок приблизительно на 12% - это в два раза превышает средние мировые показатели», - подчеркнул господин Окулов.

«Мы начали внедрение стратегии увеличения рыночной доли компании через приоритетное развитие внутренних направлений, что в свою очередь стимулирует международную деятельность. В 2007 году рост объема пассажирских перевозок на международных рейсах составил приблизительно 9%, в то время как внутренние перевозки выросли более чем на 20%. Мы намеревались усилить наше присутствие в регионах, используя успешный опыт развития дочерних компаний: «Аэрофлот-Дон» и «Аэрофлот-север». Эти компании не просто в кратчайшие сроки стали лидерами на рынке, но также продемонстрировали хорошие финансовые показатели. Мы уделяем особое внимание восточным регионам России, где потребность в надежном воздушном транспорте особенно велика. Там мы намерены расширить сеть подразделений, приобретая дополнительные компании. Особое внимание в наших долгосрочных планах уделяется городу Сочи, где мы также открыли свое подразделение. Сочи – это не только столица Олимпийских игр 2014 года, но также стремительно развивающийся круглогодичный курорт с гигантскими перспективами.”

Особое значение для расширения сети имеет тактическое партнерство и приобретение зарубежных авиакомпаний. Совсем недавно была заложена основа для выхода на рынок Восточной Азии – «Аэрофлот» подписал соглашение с индийской авиакомпанией «Кингсфишер» о предоставлении широкого выбора рейсов в Азию.

Пока руководство еще только вынашивает планы объединения региональных российских авиакомпаний в «Дальневосточное подразделение», основным приоритетом при расширении остается европейский авиационный рынок. Ожидается приобретение европейских перевозчиков.

В настоящее время среди первоочередных интересов - компания «Чешские авиалинии», ожидающая в ближайшее время приватизации. На предстоящем тендере «Аэрофлот» намерен бороться за крупнейшую долю. Также руководство надеется заполучить компанию «Сербские JAT авиалинии», которая работает на стратегически важном направлении Белград-Москва. Проведение тендера намечено на апрель этого года.

В течение следующих восьми лет «Аэрофлот» планирует приобретение новых самолетов. Ожидается, что общее число увеличится до 150 самолетов к 2015 году. В 2007 году «Аэрофлот» подписал договоры на покупку 22 самолетов «Боинг 787 Dreamliner», а также «Аэробус – 350». «Аэрофлот» также планирует стать первой авиакомпанией, которая приобретет новый отечественный сверхзвуковой реактивный самолет «Сухой SSJ-100». 30 самолетов SSJ уже стоят в плане, реализация которого начнется в 2008 году. Компания также намерена приобрести 20 самолетов дополнительно.

Рассуждая об этом, господин Окулов сказал: “Серьезные ограничения на развитие компании накладывает дефицит крупногабаритных современных самолетов. Устранение этого недостатка начнется с приобретения первых 10 единиц. Покупка «Аэробус A330» начнется уже в этом году. К 2014 году мы закроем соглашения на поставку самолетов «Боинг-787 Dreamliner» и «Аэробус A350».

«Мы возлагаем большие надежды на отечественный сверхзвуковой реактивный самолет «Сухой -100», в разработке которого принимаем непосредственное участие. На сегодняшний день существует заказ на 30 единиц. Помимо этого, мы планируем приобрести 15 дополнительных машин. Поставки начнутся в конце этого года. Мы будем использовать самолеты этой модели как на международных, так и на внутренних маршрутах. С моей точки зрения, самолеты SSJ-100 воплощают не просто надежды компании «Аэрофлот», но надежды всей российской авиации. Мы верим в возрождение отечественной индустрии».

В связи со значительным увеличением числа пассажиров было принято решение построить «Терминал 3» в аэропорту «Шереметьево», крупнейшем в Москве, расположенном в семи километрах к северу от столицы. Завершение работ запланировано на 2009 год. Это будет ультрасовременное здание с пропускной способностью от 9 до 12 миллионов пассажиров в год.

По словам господина Окулова, “победителем станет тот, кто быстрее всех и наиболее эффективным способом обновит технику, что, в свою очередь, позволит снизить тарифы и привлечь значительно большее число пассажиров. Не имея современные экономичные и комфортабельные самолеты, невозможно выдержать борьбу с зарубежными конкурентами, и не только на международных направлениях, но и внутри самой России, богатый потенциал которой привлекает авиакомпании со всего мира”.

A Transaero aircraft taxis from the runway